ヤマハ ブロンコ。
聞きなれない方も多いと思います。
ほぼ20年近く前に発売されていたヤマハのバイクです。
オフロード系バイクで渋カッコいいバイク。
ブロックタイヤでセロー系のエンジンだと思われるし、
オフロード系というか一応そのままオフロードかな！？
今回、クラッチの調子が悪いということで入庫。
エンジンかけてクラッチ握ってみるととにかく固い。
で、クラッチを繋ごうとレバーを放していくと半クラが良く分からないままいきなりクラッチが繋がる。
エンジン切って改めてクラッチレバーを握ってそのまま放すと、
クラッチレバーが戻りきりません。
クラッチレバー自体の動きは悪くなさそうだし、エンジン側も触ってみても問題なさそう。
やっぱりクラッチワイヤーの問題っぽいです。
早速クラッチワイヤーを取外してみると、
結構錆びていそう。
手の力では中のワイヤーが動かない。
よくこれで乗れていたなと感心するほどの固着具合。
新品に交換決定。
約20年前のバイクですがまだ純正部品は出ました。
機能部品はけっこう古くても純正部品出ることが多いです。
もちろんあまりにも古いと出なかったりもしますが。
純正部品でまず初めに出なくなるのは外装部品が多いですね。
で、新品のクラッチワイヤーを組付け。
エンジン側と、
ハンドルレバー側。
組付けたら遊び調整。
遊びの調整はおおまかな状態で調整したら、その後はエンジンをかけて実際にクラッチを握ってみて調整します。
結果、すっごく乗りやすくなりました。といってもこれが普通なのですが。
さすがに20年近く前のバイク、少しずつあちこち消耗してきます。
でもブロンコ、カッコいいし手軽だし手直ししながらでも乗っていってもらいたいですね。
次はこのブロンコ、ガソリンが少しずつ漏れているようなのでキャブレターのオーバーホールをする予定です。
