通常のオイルフィルターは紙でろ過するタイプで、
エンジンオイル交換2回でフィルターも交換。
これが定番で、メーカーでもそのように指示しています。
ステンメッシュオイルフィルター。
このフィルターはパーツクリーナー等で洗って繰り返し再利用できるという優れものです。
PCレーシングというメーカーのFLOオイルフィルター。
・医療用に開発された304ステンレスメッシュネットを使用し、簡単に分解洗浄出来、半永久的に使用出来る。
・純正オイルフィルターでは約95ミクロンまでのゴミしか取り除く事しか出来ないのに対し、FLOオイルフィルターは約35ミクロンのゴミやスラッジを取り除く事が可能。
・純正オイルフィルターの7倍以上のオイル流量を少ない圧力で通す事が可能な為、エンジンのパワーロスを最小限に抑える事が可能。
・オイルポンプの負荷が少なく、パワーロスも最小限。
・ネオジウム磁石が取り残した鉄粉を吸着。
・アルミ削り出しフィン付きのボディは純正フィルターの2倍の面積を持ち、冷却効果に優れている。
・フィルターレンチ不要。ワイヤーロック用ホールつき。
メーカーはこのように謳っています。
実際、純正オイルフィルターといっているけどどこのメーカーのことかは分かりません。
それとこれらの説明にはカートリッジタイプにのみあてはまり、エレメント交換タイプにはあてはまらない項目もあります。
ただ実際、再利用に関しては確実に再利用できています。
Dトラッカーで2010年頃からずっと使っていますが問題ないです。
エンジンパワーについては、、、変化は分かりません。
洗って再利用できるのでエコになりますしおススメできるパーツです。
取付けも基本的に今までのオイルフィルターと入替えるだけなので簡単です。
気になる金額ですが、やはり通常の紙フィルターと比べると高いです。
それでもエレメント交換タイプはそこまで高価ではないので手が出しやすいです。
が、カートリッジタイプはかなり高価ですので手が出しづらいかもしれないです。
おススメなんですけどね、、、、
