昨日のチェーン調整をおこなったスーパーカブ90。

タイヤ交換も行いました。

スーパーカブ90 Fタイヤ交換

既に外した後のフロントタイヤですがすり減り過ぎです。

スーパーカブ90 Fタイヤ交換

そしてひび割れも激しい。

結構長く使って、古くなって経年劣化が激しいです。

タイヤをホイールから外したときなのですが、

スーパーカブ90 Fタイヤ交換

細かい黒っぽい粉がメチャクチャ出てきました。

スーパーカブ90 Fタイヤ交換

普通にタイヤを外しただけでこんなにたくさん。

原因はホイールにありました。

スーパーカブ90 Fホイール

ホイールのリムの内側がすごい色になっています。

スーパーカブ90 Fホイール

全部錆です。

スーパーカブではよくある事ですが、ここまで全面的に変色している事は滅多にありません。

とにかくこの錆は取れるだけ取りました。

スーパーカブ90 Fホイール

根深い錆は取りきれませんでしたがかなりキレイになりました。

リムバンドも長年使っていたからかフニャフニャ。

スーパーカブ90 Fタイヤ交換

新品のリムバンドに交換してリムに組付け。

スーパーカブ90 Fタイヤ交換

チューブも同じく口金部の錆が激しい。


スーパーカブ90 Fタイヤ交換

こちらも新品交換。

スーパーカブ90 新品チューブ

タイヤも新品にしてさくさく組み上げ完成。

スーパーカブ90 Fタイヤ交換

オイルシールにグリスを塗り、

スーパーカブ90 Fオイルシール

錆防止の為アクセルシャフトにもグリスを塗り、

スーパーカブ90 アクセルシャフト

車体に組付け。

スーパーカブ90 Fタイヤ交換

完了です。

 

スポークホイールの場合、構造上どうしてもホイールの内側に水が入ってしまいます。

そしてスーパーカブのリムはメッキがあまり強くないのか結構錆やすいです。

永い間タイヤ交換をしていなかったり、パンクもなくチューブを取外したりする機会もなかったりすると、

ずっと放置されていたホイール内側は錆だらけになってしまう事があります。

特に運転が丁寧でタイヤに負担がかからない乗り方をされている人、

定期的な空気圧点検を行っていてパンクがしづらい人、などはホイールを外す頻度が少なくなるのでよりそうなってしまう確率が高いです。

心情的には丁寧な乗り方やきちんとメンテナンスを行っている人ほど錆びないでもらいたいところなのですが、

この部分に関しては残念ながら反比例的な感じになってしまいます。

単純にメッキがもっと強ければいいだけ、と言えばそれまでですが。