ブレーキワイヤー切れ

フロントブレーキの不具合でリトルカブが入庫。

ブレーキレバーを握ってもスカスカになってしまったとの事。

試しに握ってみると、たしかにスカスカで全くブレーキが効きません。

フロントブレーキ周辺をチェック。

何か変です。

調整用のナットがフリーになっている。

ナットを外して、ゴムブーツを外してみました。

ん？

ワイヤーまで外れました。

いやいや、普通こんなふうにワイヤーが外れるわけない。

切れていました。

見事に錆びています。

ブレーキワイヤー交換決定。

早速切れてしまっているワイヤーを取り外します。

カブの場合、フロントブレーキワイヤー交換の際はここまでバラす必要があります。

以前ライト回りのカウルを外さないで交換した事がありますが、かなり苦戦したので今回は素直に外しました。

急がば回れってやつです。

ライト周辺には配線がかなりゴチャゴチャ入っています。

古いワイヤーを取り外して、新しいワイヤーを組み付け。

外したカウル類を組み付けて完了。

フロントブレーキが復活して、かなり気持ちよくブレーキが握れるようになりました。

今回、ブレーキワイヤーが切れていましたが、意外と珍しいケースです。

たいていは錆びたりしてワイヤーの動きが渋く硬くなって交換というパターンです。

今回、ブーツ内のワイヤーが極端に錆びていたのは、

おそらくブーツ内に水が溜まっていたりしていた為と思われます。

今まで他のカブでこういったワイヤー切れは見たことがありませんでした。

このカブだけなのか、それとも他のカブでもブーツ内は錆びやすいのか分かりません。

いづれにしても今回のカブは走行距離40,000kmオーバーなのでこういった事が起きても不思議ではないですね。